Heute musste ich eine Pause einlegen, mein Körper ist im Moment müde und leer. Doch gestern konnte ich nochmal die Enttäuschung vom Regio Loop (verlorenes Tacho) etwas mindern. Ich bin auf meiner Trainingsrunde einen 35er Schnitt über eine Strecke von 40 KM gefahren. So habe ich es mir selber beweisen können, dass beim Regio Loop wesentlich mehr möglich gewesen wäre, aber heute muss eine Pause sein !

Die Premiere (was auch meiner erster Start bei einem Radrennen für den Hildener AT war) beim Einzelzeitfahren in Much beim Regio Loop 2010 fand bei strahlenden Sonnenschein statt. Nach dem Start um 16:12 lief es super Gut und vorallem schnell. Ich hatte bis KM 7 einen Schnitt von 38 km/h. Ich sah 2 weitere Teilnehmer vor mir, die ich relativ gut und leicht überholen konnte, also hatte ich schon schon fast 2 Minuten aufgeholt. Bei KM 7 fuhr ich über leichte Bodenwelle und verlor dabei mein Radtacho (wieso auch immer), eine Gewaltbremsung, Tacho wieder eingesammelt, die ganze Aktion hat mich letztendlich einen Platz im Mittelfeld gekostet. Ich habe ab diesem Zeitpunkt keinen runden Tritt mehr gefunden, zuviel Kraft verloren um wieder Anschluss zu finden. Letztendlich kam ich mit 32:32 Min ins Ziel, belegte dabei den 67.Platz im hinterem Drittel. Ärgerlich, es war trotzdem alledem eine super Erfahrung. Bilder gibt es hier

Bei strahlendem Sonnenschein und sommerlichen 24 Grad, habe ich heute den ersten Test im Radfahren für Köln absolviert. Über meinen Trainingsrundkurs (700 Meter im Oval) ging es über die Distanz von 90 KM, keine Ampel, keinerlei Verkehr. Ziel für mich war es , zu testen ob ich die 90 KM bei konstanter Leistung (HF,Trittfrequenz usw.) durchfahren kann. Bei einem mittlerem Pulswert von 145 Schlägen stand nach 90 KM eine 2:48:00 auf der Uhr. Fazit, es ist noch Luft nach oben und ich bin zufrieden mit mir. Der anversierte Schnitt von 35 Km/h für die 90 Radkilometer beim Köln Triathlon ist in greifbarer Nähe. Weitere Bilder hier

Der heute Termin beim Orthopäden bestätigte schon meine Vermutung “Fersensporn” und eine stark überlastete, stark gereizte Plantarfaszie. Therapie: Stoßwellentherapie, was natürlich die gesetzliche Krankenkasse nicht übernimmt . Zur Stoßwellentherapie: “Sehr energiereiche mechanische Wellen (Ultraschall) werden auf den Fersensporn gerichtet. Die Behandlung dauert ca.3 Wochen und wird in mehreren Sitzungen in wöchentlichem Abstand durchgeführt. Zudem werden nun andere Einlagen für mich gefertigt und das Beste wie immer zum Schluss, “LAUFVERBOT” für die nächsten 3 Wochen.

Beim diesjährigen Trainingslager auf Mallorca machte ich die ersten positiven Erfahrungen mit der GPS gesteuerten Routenführung. Nachdem ich eine Rückerstattung meiner Mietnebenkosten erhielt, fiel mir die Entscheidung leicht, mir einen Garmin Edge 705 Bundle zu zulegen. Die ersten Eindrücke; WOW !!! Die ersten Eindrücke und Testfahrten mit dem Edge 705 an dieser Stelle, jetzt heisst erstmal Kartenmaterial von http://www.velomap.org/ ausprobieren.

In der der vorletzten TRI TIME bin ich auf einen schönen Spruch gestoßen “Diejenigen, die immer nur sich und ihre besonderen Leistungen in den Vordergrund stellen, werden am Ende alleine an der Ziellinie stehen”.

Wie schnell gingen doch die wenigen Tage auf der Sonneninsel Mallorca vorbei, mit fast 500 Radkilometern und 4000 gesammelten Höhenmetern bin ich für mich als “Flachfahrer” zufrieden. Das Lauftraining mit 50 KM konnte ich wegen der doch “hohen” Temperaturen nicht ganz so absolvieren wie ich es mir vorgestellt hatte, trotzdem bin ich zufrieden. Im nächsten Jahr werde ich mich Richtung Zypern oder Italien orientieren, da ich nun doch sämtliche Ecken und Winkel in Mallorca erkundet bzw. “erradelt” habe.

Fünf Kilometer nördlich von Llucmajor (143 m) liegt Randa (210 m), Ausgangspunkt der Serpentinenstrecke zum Puig de Randa (542 m).Wenn auch nur wenig steil, lässt sich ein Anstieg hier nicht mehr leugnen. Knapp 3 km ab Ortsausgang beginnt der schönste Streckenabschnitt. Für etwa einen Kilometer folgt eine Kehre direkt auf die nächste. Bei 8 bis 10 % Steigung beträgt der Abstand zwischen zwei Serpentinen jeweils weit unter 100 m. Sobald diese Passage überwunden ist, führt die Straße aussichtsreich geradlinig am Berghang entlang. Die Steigung hierbei ist sehr ungleichmäßig. Kurze Abschnitte mit über 10 % Steigung wechseln sich mit kurzen Stücken nahezu ebener Straße ab.

Der Coll de Femenia ist wohl einer der unbekannteren Pässe Mallorcas. Die Anfahrt zum Pass führt von Pollença ca. 5 km über einige sehr lange, leicht ansteigende Geraden. Der eigentliche Beginn des Anstiegs ist durch ein Informationsschild mit Länge (7,7 km) und Durchschnittssteigung (5,5 %) gekennzeichnet. Kurz und knapp war es eine für mich “heftige” Steigung, die 1146 Gesamthöhenmeter merkte ich doch gänzlich.